在中国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源，黄标柴油营运车辆（以下简称“黄标车”）更被认为是城市PM2.5的“元凶”。黄标大货车、大巴车排出的滚滚黑烟让人感到深恶痛绝，黑烟车不但污染环境，还危害人类的健康。近年来，全国各地都加大了保护和改善环境的力度。从2015年1月1日起更是开始施行史上最严的环保法规《中华人民共和国环境保护法》。在实际运输操作中，黄标车已经不可以路路通行，早在2013年开始，广州、深圳、珠海等市有很大部分行政区域已经对黄标营运车作出限行规定。

作为珠江西岸地区历史最悠久、规模最大的陆路运输公司，港航集运公司拥有相当一部分年份较久远的运营车辆，这批车由于在年检时尾气达不到国家环保标准，被划分为黄标车。这样一来，集运公司的主营业务：深圳、南沙码头柜以及那些分布在限行区域的客户群都会受到一定的影响。在旺季的时候，甚至出现过因公司绿标车不足，未能及时安排车辆前往限行区域装货的情况。

其实，黄标车也确实存在排放高、油耗大、维修保养费用高等缺点。因此，为了社会、公司的可持续发展，从2013年起，集运公司领导班子就已经开始着手准备报废、置换一部分黄标车的工作。截止到2014年底，集运公司已经暂时申请报废了15台旧车，陆续购入48台重型牵引车、86台半挂车，新购买的拖车以及挂车已经分散在各线路进行运营，后续相关报废、置换工作还在有条不紊的进行。

虽然，现时集运公司还有不少黄标车在过度运营，但公司会在不影响正常经营的情况下，矢志不渝的将车辆的置换工作做好，履行好相应的社会责任，留给子孙后代一片湛蓝的天空。