3月2日上午，港航集团在港航大厦八楼会议中心召开了推行精细化管理动员会。集团公司董事长、专职董事和经营班子成员，集团各部室中层任职人员，港澳货运公司、中山港货运联营公司、小榄港货运联营公司、神湾港货运联营公司、金辉船厂、华晖货代、中航报关、港航集运、工业园区、安顺达等基层公司的部门经理以上任职人员，江门世纪和香港高珠船务、中航码头等公司的领导等共70多人参加会议。会议由集团公司徐江副总经理主持。

动员会上，集团公司阮悦仁总经理首先作“推行精细化管理”的动员讲话。阮总简要回顾了我们集团基础管理工作中好的方面和存在问题，指出了我们集团推行精细化管理的必要性和紧迫性，就如何推行精细化管理提出三点意见：1、用精细化思维改进管理方式和做事方法； 2、按精细化管理模式强化细节管理；3、用精细化思想推动管理整合；并向大家提出五点要求：一是要加大宣传力度；二是要制定计划；三是要与企业文化和日常工作相结合，特别是与创新活动结合起来，开展精细化管理工作，年底进行项目的评比与奖励；四是要持之以恒；五是管理人员要发挥表率作用。

随后，集团公司张华江董事长着重讲述了推行精细化管理的重要性、必要性和可操性。张董事长说，由于去年国际燃油价格大幅下降，我们整个集团估计因而减少支出车船油费两千多万元，但我们去年的利润却是下跌，油价下跌的两千多万元效益不知去了哪里，这需要大家在各个环节寻找原因；若然国际燃油价格重回高位，我们集团就很可能要亏损；我们作为中山有影响的企业，万一出现了问题就不好办。所以，我们要推行精细化管理。张董事长在讲到“重要性”时说，企业在基层或员工方面出现问题，就会影响到整个企业。去年我们的油费支出大幅减少，却没有体现应有的效益。而且，现在是我国经济下跌周期的中段，今年的形势不容乐观，我们集团1至2月份货量同比下跌了5.6%。因此，在大环境不好的形势下，需要练好内功，落实好精细化管理，这是我们唯一的出路；只有团结员工，凝聚提升企业文化，提高生产效率，积极进行技改，想办法压缩机构，缩减人力成本，构建好客户关系，才能为下一阶段经济复苏打下良好基础。张董事长讲到“必要性”时说，我们企业是服务性和资源性的企业，一定要取得好的经济效益，才能服务好中山经济、服务好员工、服务好包括国资股东在内的企业股东。精细化管理最终就是要落实到经济效益。从去年的效益分析，集团的货量并没有太大增加，但工人工资升幅过大；以及粗放型管理，导致不少基层公司的利润下降。下一步，财务部、企管部和办公室要对各企业效益问题进行逐一分析，与经营班子和基层领导一起逐一破解。这是推行精细化管理能否取得成效的关键。还有，客户管理也要精细化管理，公司的一把手要抓业务，否则不配做一把手；安全生产工作也要精细化管理，无论机构如何设置，安全工作都有极为重要的位置。张董事长讲到“可操性”时说，推行精细化管理动员会之后，大家不能开完会就算数，要逐级传达贯彻。从自我检查开始，逐项落实，到半年总结会时一并总结，中间进行交流，一定要有始有终。办公室及时总结基层的精细化管理情况，并随时进行通报。推行精细化管理的主要题目包括：⑴机构设置，特别是二级公司的机构设置，能合并就合并，能精简就精简；基层公司职级职务设置，基层公司设“一正两副”足够。⑵精简人员，要“一个萝卜一个坑”，不能以为人员越多越好。⑶节油降耗，各单位要研究出精细化的节油方案，要从节约一滴油、一分钱计起。⑷提高信息化管理水平，三个港区闸口的智能化要加快，集团的信息化管理也要迅速提升，实现保密分级管理，要整合出方案今年落实。⑸要继续坚持做好集中采购与招投标制度。⑹财务制度，特别是用款审批制度和应收账款制度，要细化；订好的制度要检查落实。⑺要坚持“全局一盘棋”，结合信息化管理必要时由企管部和办公室订出可行性方案；在三个码头和船舶如何合理配载、香港和蛇口航线的“一日来回”等都要多想办法。⑻要对效益准确核算，特别是对成本要精确计算。要准确计算一个箱、一辆车、一条船、乃至一个企业的成本，超出的成本要找出原因。总之，通过这次动员会，以经营班子为核心，以企业自查、自订、自改为原则，再由集团统筹，实实在在打一场精细化管理的攻坚战，7月份进行总结，务求取得成效。

接着，中航码头、集运公司、金辉船厂、小榄港和江门世纪等领导就推动各自单位的精细化管理工作先后发言。

最后，郑放明专职董事在会上鼓励大家积极推行精细化管理。