7月16日，中山商报【产经人物】栏目刊发专访文章：中山港航集团股份有限公司党委书记、董事长郭勇谈为中山“重振虎威”贡献港航力量。全文如下：  

    上午10点，晴空万里，明亮的阳光照射在中山港国际货柜码头（以下简称“中山港”）彩色的集装箱上，高高低低的起重机“忙碌”地装卸着货物，工人们有条不紊地穿梭在车辆之间，源源不断地往广州、深圳、香港等地的枢纽港发出货运船只。

中山港作为中山港航集团股份有限公司（以下简称“中山港航”）旗下最重要的码头之一，与中山港航旗下小榄港和神湾港呈三角区位分布，在中山区域内形成东、北、南三个港区全覆盖的格局。借助控股股东广州港股份的资源协同，中山港航从去年开始加大力度推出南沙港湾区“一港通”和南沙港“WGO（水路闸口服务）”绿色线路，为企业提供便捷的外贸疏港通道。而面对苏伊士运河堵塞和新冠肺炎疫情等突发事件带来的集装箱缺吉（箱），中山港航积极疏通上下游链条，推出“拖车码头驳运”一体服务，为中山外贸企业赢得时间窗口。  

种种举措之下，中山港航党委书记、董事长郭勇表示，在“十四五”的开局之年，“力争把中山港航打造成为中山及周边区域港航物流业龙头企业”，为中山‘重振虎威’贡献港航力量。”  

文/记者 李红 图/记者 洪喜鹏

一、六大业务板块“攻守兼备”，形成港口物流生态圈  

中山商报：中山港航眼下正在推进业务多元化发展，请您先简单介绍一下公司目前的业务组成？  

   郭勇：中山港航历经将近70年的发展，已成为中山市规模较大、实力较强的综合物流运输企业之一。目前，中山港航逐步形成了港口装卸、驳船运输、货运代理、集卡运输、智能仓储和香港业务等六大业务板块，涉及港口物流链各个环节，形成多元化的港口物流生态圈，推动“攻守兼备”的市场竞争策略，提升市场竞争力。  

何为攻守兼备？也就是说六大板块的业务会根据外部市场环境动态调整，可进可退，而不至于因为市场环境的变化而陷入被动局面。  

2021年是“十四五”的开局之年，中山港航立足长远，聘请外部专家开展“十四五”发展规划和提质增效三年行动计划的编制工作，认真分析、科学研判当前经济形势，找准目标、明确方向，力争把中山港航发展为中山及周边地区的龙头企业。  

同时，科学研究属下三个码头靠泊能力问题，适时推动码头升级改造，以提升港口通过能力。三个港口实施差异化发展定位，中山港和小榄港进出口兼顾发展，神湾港在现有出口业务基础上重点发展进口业务及特色业务，目前已建立了中山地区唯一的查验冷库，服务蔬果进口业务。这对满足中山市民生活需求，以及丰富活跃市场都有一定的帮助。  

另外，我们还会继续深入与海关等口岸单位的沟通，推动旗下码头内外贸同区监管模式，进一步释放码头通过能力，平衡内外贸业务的发展。  

中山商报：船舶运输业务未来有哪些创新点和增长点？  

郭勇：中山港航旗下的船舶运输业务，主要以港澳航线为主，是港口主业的延伸，在扩大港口辐射能力和提升港口综合竞争力上有重要意义。  

随着船舶大型化和智能化发展，中山港航将对船型进行优化，购置绿色环保的新型船舶，淘汰老旧、落后的船型。  

此外，中山港航的船舶运输业务，以集装箱运输为主，未来将持续关注珠三角区域件杂货航运市场动态，适时增加沿海散货及件杂货运输船型，扩大船舶运输规模。加大与广州港穿梭巴士的协同，根据市场需求灵活调整航线，提升资源利用率。  

借助先进的信息技术，加大同行业企业的合作，探索航线共舱的新模式，与航运公司共同分摊经营成本，降低成本，提升服务竞争力。  

实现内河港枢纽港“一港通”模式，持续提升WGO绿色线路服务。  

中山商报：去年下半年以来，国内包括中山在内外贸行业增长态势明显，请问中山港航都采取了哪些措施，来抢抓机遇？  

郭勇：我们不断深入与广州港的融合。中山港航作为广州港股份下属控股企业，努力发挥与广州港协同及组合港的优势，加大对南沙港等枢纽港的喂给和支持，形成与枢纽港的联动发展。我们正在研究推出“中山港航南沙港”定期定班保证时效的WGO精品航线业务模式，为客户提供便捷的有保障的外贸疏港通道。  

通过与海关、南沙港等单位的联系，在功能组合、数据协同、港口合作的基础上，优化船舶与货物的通关流程，实现中山港航与广州港“两港合一”，帮助外贸企业快速通关。  

中山商报：中山港航目前服务的大客户都有哪些？针对大客户是否有提供新型服务模式，是否取得新的成效？

郭勇：中山港航服务的客户覆盖中山及周边区域等珠三角区域，包括珠海格力、格兰仕、TCL、东菱威力、奥玛冰箱、长虹等。  

近期，受到苏伊士运河堵塞和新冠疫情影响，集装箱市场需求旺盛，但缺吉（箱）严重，可周转的吉柜越来越少，尤其是内河码头，经中山港区驳船至枢纽港的货量急剧下滑。主要因为空箱供应不足，班轮公司把有限的空箱、货都分给了枢纽港，以便加速集装箱周转。为此，我们想法设法“跑到前面”，如带着大客户的需求直接与班轮公司商谈，向客户提供“拖车码头驳运”一体化服务，直接帮他们从枢纽港将货柜拖过来，引导重点客户使用“中山港航南沙港”WGO线路，加速货物及集装箱等资源的周转效率。  

2017年，我们还为大客户纬创资通量身打造了智能仓储服务，自营仓库9000多平方米。与传统的物流仓相比，这个智能仓有个“最强大脑”。智能仓的仓储管理系统通过接口与客户ERP管理系统无缝对接，数据自动交换，互联互通，确保了信息的准确无误和一次录入全程使用。智能仓系统大量应用条形码、数据扫描和采集、无线射频辨识及光电控制等物联网技术，保障货物安全输送，减少货损货差，并自动实现库位管理的实时更新和最优原则。  

发展到现在，智能仓储客户已由单一客户逐步扩展至台资、日资及国内企业，普通仓储承租了临海仓、濠四仓等从事快消品、供应商库存的业务。2020年，智能仓实现营收2269万元，营收年均增长率约12%。  

下一步，同类型智能仓储将会进行一定面积的复制，提升公司的智能服务能力及力度，以吸引到更多的大客户。  

二、<span st