发挥“党建+”实效，让党旗立在班组上，让党员成为班组的“主心骨”，提升最小单元战斗力。重新修订《港航汽修管理制度汇编》，包括管理制度23项、操作规程11项；完善3个维修作业点制度上墙，目视化管理。任命驻点负责人和班组长，划分党员责任区和设立党员监督岗，由党员对其“定期抽查+随机抽查”进行严格监督，要求严格执行“三讲一落实”，督促维修组全员严格执行标准不走样，全方位提升工作执行力，确保生产经营可管控可持续。

实行党员带头讲安全、抓安全工作法，对代管维修人员实行统一标准管理，通过“全员安全生产责任制”的落实，明确要求，细化分工，责任到人。加强班组沟通交流，促进班组和谐。主动联系行业主管单位和汽修协会，公开接受安全环保方面的监督和检查。加强安全违规案例及社会典型事故案例警示教育，让员工吸取事故教训；线上线下相结合提高员工安全责任意识和遵章守纪、遵守操作规程的自觉性。积极开展风险隐患排查治理和源头管控，安全隐患整改达100%，确保生产经营安全。

把党员和骨干作为导师，以落实师带徒制度传承发扬工匠精神，开展党建精神解读、安全环保、职业健康、车辆维护保养等培训，提升员工的综合素质。有效整合了集团汽修资源，给予中山港和小榄港码头汽修工以更多的锻炼提升机会，提升“一专多能”型综合维修工占比，大幅减少委外维修费用。积极开展对外汽修业务，在市场竞争中寻找发展机遇，主推“港航码头+拖车协会”模式进行基础业务拓展。依托码头和重汽/陕汽等服务站资源引流作用，抢抓驻港物流车队汽修业务，积极做好保内和保外汽修业务，提高营业收入。

强化3个维修作业点的“多点联动、协同作业”，提高集团汽修资源利用率。在车辆利用率提升、维修人员减少的情况下，通过控制维修成本总额，实现保障维修品质、降低成本和优员增效目标；同时，车辆维护等级、机械完好率等方面，得到基层使用单位认可。通过供应商“天班配送”对外汽配物资采购，以及“全员营销”对外汽配外销，大幅提升对外汽修和汽配市场竞争力，对外维修和汽配对外销售业务同比取得大幅增长。

学习借鉴先进班组创建经验，做实港航汽修班组建设工作。一是提高服务标准，同行业内率先提出“2060”服务标准，即“在中山市各大集装箱码头提供接到抢修电话后20分钟到达现场”“在珠三角地区，提供接到抢修电话后60分钟到达现场”，“365天×24小时亲人服务”。二是整合利用资源，修旧利废，在保证服务效率和质量的前提下，激励维修工在以修代换中践行低碳环保理念。加强对待报废车辆的维修保养管理，做好拖头和拖卡报废前的最大限度再利用。三是创新经营汽配业务，率先引进“尿素吨桶+尿素自助加注机”“刹车皮液压气动铲片机+铆片机”；开展保险定损定点维修业务和年审代办业务。

党组织和党员作用得到充分发挥。推进了党组织建设与生产班组建设深度融合，党支部战斗堡垒和党员先锋模范作用得到充分彰显，班组战斗力、凝聚力和执行力显著增强。2023年趁势利用“多点布局、新建场地”契机，以6S标准实现了班组建设工作新的突破。统筹做好班组阵地硬件设施规划建设，结合业务发展和盈利情况择机投入资金进行改造，促进厂容厂貌的持续改善，以有形促无形，激发班组成员工作干劲和积极性。

班组管理水平大幅提升，提升生产经营取得成效。汽修业务结构进一步优化，港航汽修全年营收总额超过500万元，利润率超过10%。

推动汽修市场化改革，助力公司高质量发展。利用集团现有汽修资源，对外拓展业务进行开源，对内整合资源进行节流，精细管理、创效增利，在集团一盘棋的战略部署中双向创造经济效益，赋能中山港航汽修业务高质量发展。