“啪!啪!啪!”随着一连串鞭炮声的响起，标志着“中航938”正式投入营运。10月22日“中航938”从中山港启航到香港装运2255吨卷钢回神湾港，25日早上顺利靠泊在神湾港码头，首航实现开门红。

效率就是金钱，“中航938”船从签订购船合同到投入营运，仅用了短短4个半月的时间。今年初，港澳公司班子顺应市场，制定了今年增加两艘船舶运力的发展方案。根据集团公司的统一部署，除与金辉船厂签订了一艘2000吨级船舶建造合同外（在建），港澳公司管理人员及技术人员，不辞劳苦，积极到广州周边地区及浙江多家船厂物色合适船舶，根据船舶市场行情对所物色的船舶进行反复对比，最终选择了浙江某远洋船厂一艘性价比相当高的在建的2400吨级船舶。该船总长49.99米，宽16.6米，型深5.5米，满载吃水4.33米，载重2484吨，是公司目前载重量最大的船舶。为避免出现异地造船质量问题，港澳公司精心挑选了具有多年管理经验的谭振宁船长和陈俭坤轮机长到浙江某远洋船厂驻厂监造船舶。两位同志不辱使命，克服一切困难，尽职尽责行驶监造船舶的职能，把好船舶建造质量重要的第一关。船舶在中山港交接后，为确保尽快投入生产，公司上上下下各部门做了大量工作。首航前夕，港澳公司班子成员专程到船上召开航前会议，在肯定了全体船员为船舶顺利投产所做的工作鼓舞了船员士气的同时，也对大家提出了殷切的期望及相关的安全注意事项，船长代表全船员工表示会竭尽全力做好船舶各项工作，确保安全生产。“上下齐心，其利断金”，“中航938”船克服了许多客观存在的困难，终于顺利“服役”。

据首航后船长回来反映，船舶各项性能指标正常，船舶航速较快，在满载逆水的情况下，航速能接近6节。相信“中航938”的投产，有如给港澳公司增添一员“猛将”，为港澳公司全力奋战第四季度，争取完成集团全年下达任务提供了一个有力保障。

 （港澳公司蔡奕波）