中山港航集团在中山和江门分别拥有港澳分公司和世纪航运两支船队共经营驳船24艘，以及外租运力若干艘。作为公司“港航”主业的半边天，两支船队的经营效益直接影响公司的整体效益。近年来，船队面临的问题不断突显：一是船舶老龄化严重，舱位容量受限，单箱运输成本居高不下。二是两个船队独立运营，缺乏统一调度，无法形成规模效应。三是航线网络存在重叠，均运营香港、深圳、南沙航线，导致运力闲置浪费和内部不合理竞争，制约整体效益增长。2025年初，中山港航集团为解决上述痛点问题，提升区域航运竞争力，全面启动船队资源整合与运营优化项目。

在公司党委的统一部署下，两支船队从分割到零边界协同转变。通过业务端、船舶管理端和数据与系统端的整合，以及升级船舶运维端，从四个维度进行组织变革，打破地域边界，统一调度决策，保障团队高效协作，协同提升服务。同时，整合维修资源，组建自修团队，依托规模效应统一采购维保，降低单船维修成本，减少停航时间。

中山港航集团开展船队资源整合项目以来，在节约船舶运营成本、提高船舶周转率和装载率等方面取得了一系列成效。目前，中山港航集团可以为广大客户提供中山、江门、新会、台山、南海九江至香港、深圳（蛇口、赤湾、大铲湾、盐田）、广州南沙港等枢纽港定期航线的水路集装箱和散杂货运输业务，以及国际航线船舶代理、水运货物代理、水上清污和水上水下作业安全监护等业务。

接下来，中山港航集团船队将实现全流程一体化运营，“中航”和“江航”船队在湾区运营的品牌效应将更加突显，全心全意服务于中山和江门两地客户货物通江达海，共创美好未来。